Promotie L. (Linda) Punt

Hieronder volgt een korte samenvatting van het proefschrift:

Het energiesysteem verandert in hoog tempo. Het aandeel hernieuwbare elektriciteit groeit, steeds meer diensten worden elektrisch, en technologieën zoals zonnepanelen, thuisbatterijen en elektrische voertuigen (EV’s) worden op grote schaal op het net aangesloten. Deze ontwikkelingen zijn essentieel om de uitstoot te verminderen, maar maken het steeds moeilijker om vraag en aanbod in evenwicht te houden. Naarmate de schommelingen toenemen, schieten traditionele oplossingen zoals het uitbreiden van het net tekort. Daarom komt er steeds meer aandacht voor vraagflexibiliteit, waarbij het verbruik wordt aangepast in plaats van uitsluitend de infrastructuur te versterken of de productie uit te breiden.

EV’s zijn een van de meest veelbelovende bronnen van deze flexibiliteit. Auto’s staan immers veel langer stil dan nodig is om te laden, waardoor hun laadmomenten via slim laden over de dag kunnen worden verschoven. Dit maakt EV’s een krachtig middel om het elektriciteitsnet te ondersteunen. Toch is er, ondanks de brede erkenning van hun potentieel, nog weinig bekend over wanneer en onder welke omstandigheden deze flexibiliteit in de praktijk kan worden benut, zeker in een omgeving vol onzekerheden. Dit is belangrijk, omdat netbeheerders en aggregators moeten bepalen hoe en wanneer zij flexibele middelen inzetten om stabiliteit te waarborgen en risico’s te beheersen.

Dit proefschrift onderzoekt hoe vraagflexibiliteit kan worden begrepen en gemodelleerd door slim laden te bestuderen , waarbij rekening wordt gehouden met onzekerheid in het laadgedrag van elektrische voertuigen. Dit biedt beter inzicht in hoe flexibiliteit zich gedraagt en hoe deze in toekomstige energiesystemen effectiever kan worden ingezet.