Op donderdag 5 februari 2026 vond in het kader van de bijzondere leerstoel The Future of Maritime Law op het kantoor van Van Traa Advocaten een ronde tafel plaats over hergebruik van scheepsonderdelen. Jolien Kruit, hoogleraar The Future of Maritime Law aan Erasmus School of Law, blikt terug op een succesvolle bijeenkomst waar ruim twintig stakeholders bijeenkwamen om kennis te delen en samen te bouwen aan de toekomstbestendigheid van de maritieme sector: “Het was een inspirerende gedachtewisseling met verschillende stakeholders uit de maritieme industrie – samen kom je verder”.
“Samen kom je verder”, is niet alleen belangrijk uitganspunt van Kruit maar ook een focuspunt binnen de leerstoel. Want om de maritieme sector echt toekomstbestendig te maken is het belangrijk dat wetenschap en praktijk samenwerken om de toekomst van het maritieme recht vorm te geven, zo vertelt Kruit: “Juristen moeten tijdig betrokken worden om te voorkomen dat potentiële juridische problemen niet aangepakt worden, en daarmee innovatie en verduurzaming in de weg staan of vertragen”.
Grote uitdagingen vragen om een gezamenlijke aanpak
De maritieme sector staat in het proces van digitalisering en decarbonisatie voor grote uitdagingen. Daarmee is het hergebruik van scheepsonderdelen niet het enige thema dat in deze context wordt belicht. Eerder sprak Kruit al met stakeholders over nucleaire aandrijving van commerciële schepen en binnenkort volgt een derde ronde tafel over biofuels en biofuel blends.
Met verschillende sprekers, een grote diversiteit aan stakeholders en veel ruimte voor kennisdeling en discussie bleek de ronde tafel een succesvolle stap in de aanpak van deze uitdagingen. “Het heeft zin om met elkaar in gesprek te gaan en buiten de bekende kaders te denken. De huidige projecten rondom hergebruik van scheepsonderdelen zijn sterk gefocust op de zeevaart, terwijl er ook in de binnenvaart kansen lijken te zijn. We willen daar nu verder naar kijken. De binnenvaart krijgt sowieso vaak weinig aandacht in vergelijking met de zeevaart, ondanks de belangrijke rol van de sector. We zijn er trots op dat de belangenorganisatie voor de binnenvaart, de IVR, vorige week is aangesloten als sponsor van de leerstoel,” aldus Kruit.
Blik op de horizon
Kruits benadering waarin de nauwe samenwerking met de praktijk en integrale aanpak van (inter)nationale juridische en economische factoren in het kader van decarbonisering en digitalisering van de scheepvaart centraal staan krijgt op deze manier stevig vorm en ze blikt vooruit: “Ik hoop op lange termijn dat initiatieven zoals deze ronde tafels ertoe leiden dat marktpartijen elkaar en Erasmus School of Law eerder opzoeken om kennis te delen en samen na te denken over potentiële uitdagingen en kansen. Samen komen we tenslotte verder”.
- Professor
- Meer informatie
Deze leerstoel bundelt de expertise en steun van MSIG Specialty Marine (hoofdsponsor), de Koninklijke Vereniging van Nederlandse Reders (KVNR), de Nederlandse Vereniging voor Vervoerrecht (NVV), JR Shipping, Anchor Insurance, Sedgwick, Van Ameyde Marine, FENEX, Dutch P&I, Arntz van Helden, DUPI Underwriting Agency en IVR. Zo werken wetenschap en praktijk samen om de toekomst van het maritieme recht vorm te geven.
- Gerelateerde content
